北京的面积大约是16410平方公里，即16410 平方米，假如污染达到的高度平均为100米，则有16410 立方米的污染空气，如果PM2.5是100，空气中有害颗粒是每立方米100微克，整个北京的空气中大约有16410 微克，即164100公斤，即164.1吨。如果PM2.5达到昨天的记录1000，北京空气中的污染颗粒达到1641吨！

我们看看，如果只计及汽油排放的污染，北京的汽车原则上能够排放多少吨颗粒物。下面我用两种不同的计算法。

第一个计算，假设全国汽车大约有一亿辆（2009年底是七千六百万辆，谁有现在的数目请告诉我），北京有五百万辆以上，占全国总数的1/20。2011年全国耗油4.9亿吨（石油，不是提炼后的汽油），所以我们估计现在的年耗油量在6亿吨左右，平均每天耗油量为一百六十万吨多，考虑到周六出行的人较多，算两百万吨，这样，北京昨天的耗油量为10万吨！

10万吨的石油在一天内排放1641吨的颗粒物可能吗？也就是说，一公斤石油排放0.016公斤的颗粒物可能吗？

59706.html），其中有：

“全国机动车排放污染物5200万吨，其中氮氧化物600万吨，碳氢化合物490万吨，一氧化碳4100万吨，颗粒物60万吨，在大气污染中的分担率分别为26%、23%、41%和5%。但在我国大中城市，这一分担率甚至高达68%、75%、 80%和50%，而汽车特别是柴油车排放的氮氧化物和颗粒物又占绝大多数。”

注意其中提到颗粒物60万吨，大概是6亿吨石油燃烧后排放出来的，也就是说一公斤石油排放0.001公斤的颗粒物。这个数据比我的计算小了10倍，不知道哪里出了问题。

最大的可能是，二次污染增加了浓度，这个绝不可忽视，而且二次污染可能将别的污染物变成颗粒。

当然，工业排污以及其他污染源也不可忽略。

第二个计算也很简单。假设昨天北京有五百万辆车出门了（一昼夜这个估计还算靠谱），每辆车平均跑了40公里。我们知道，在市区，一升汽油可以跑10公里，所以每辆车消耗4升汽油，全北京消耗汽油两千万升，这样，消耗汽油大约不到两万吨，这个估计与前面的估计差了五倍，考虑到前面的计算是石油，现在的计算是汽油，中国的汽油提炼恰好是20%（柴油提炼是40%），将这个因素以及整个耗油不仅仅是小汽车的因素考虑进去，两个计算很接近。

污染不仅降低我们生活质量，最大问题当然是健康问题，比如我的上呼吸道过敏，就是前年秋天开始的，那时北京污染正好加重。

最可怕的还是心血管疾病甚至肺癌，北京地区的癌症以肺癌比例最高。下面引用最近公布的北京地区癌症年发生率的消息。

上周发布的《2012中国肿瘤登记年报》引起公众关注。记者昨天从北京市肿瘤防治研究办公室获悉，经过多年“绘制”，北京的癌症分布图也已“出炉”，2010年，全市16区县中，癌症发病最高的是丰台，最低的是延庆。城区的癌症发病率明显高于郊区。

　　对于北京市的癌症发病人数，市肿瘤防治研究办公室副主任王宁用“年年高”一词来形容。

　　王宁介绍，上世纪70年代，癌症还是“罕见病”，当时的北京城四区每年被确诊的新发癌症患者才6000例出头，而后全市肿瘤报告人数和发病率、死亡率一路走高，到2010年，全市范围内癌症患者新发病例已达3.7万例。

　　王宁称，本市癌症发病监测工作已经做了30多年，最近10年发病率的增长幅度明显加快，2010年，全市恶性肿瘤发病率已达301.93/10万，比 2009年上升1.6%，近年来平均年增幅4.6%，“我们盘子大，每增加一个百分点，那么实际增加的人数就很多”。而10年前，本市癌症发病率仅为 200/10万。

　　王宁说，从全国222个肿瘤监测点报告情况来说，北京癌症的发病率处于中等水平，上海和广州均在北京之前，前者已经达到400/10万。

　　与全国范围内男性癌症患者多于女性特点相同，本市男女癌症新发病例性别比为108:100。就患者年龄而言，除了65岁以上占到报告总数的52.8%以外，45至64岁年龄组的发病占报告总数的37.4%，青壮年组则占近一成。

　　为了使卫生行政部门和公众一目了然地看出全市癌症发病情况，市肿瘤防治研究所绘制了“北京市癌症地图”，根据16个区县居民的恶性肿瘤发病人数的多少，用不同的颜色加以标示。

　　王宁同时强调，“癌症地图”上，不同区域颜色的深浅并不代表这个地方一定是癌症的高发区，因为癌症是一种慢性病，其致病过程至少10年以上，而目前本市人口流动趋势明显，人户分离情况突出，新城发展较快，比如昌平就有天通苑、回龙观等人口密集的大型社区，人口集中和老龄化程度较高都会导致在癌症发病率上得到体现，因此在疾病的形成中人口迁移在所难免，居住在“颜色较深”地区的居民不必对生活环境产生致癌恐慌。